电动观光车在长时间的使用中，其蓄电池很容易出现消耗的情况，导致电池充电慢或不满的情况，严重影响车辆的使用效率。所以为更好的解决，了解导致这种情况的原因非常关键。
　　如果续航时间要求较长，为异地充电而配置多台充电器，则白天补电的充电器选另一台，晚上补电的选原充电器。除去控制器的速度限制，虽然可以提高一些汽车的速度，但除了降低汽车的速度，还会降低电池的寿命。
　　蓄电池在使用中,电解液损耗超常,需要频繁添加蒸馏水,以弥补其损耗,若出现此种现象,则为电解液消耗过快。
　　厂家表示蓄电池无法充电的主要原因是由于负添加剂活性降低或损失，而使充电困难，充电接受能力差，再充电不足，从而导致负板底部1/3处硫酸盐化而造成的。
　　在常温10h--20h率放电时电池容量受限于正，在低温（-15℃以下）和高倍率（1h率以上）放电时电池容量受限于负，低温大电流放电或受高温影响容易发生钝化，其原因是放电过程中有大量的离子要在很短时间内进入酸液，而形成晶核需要一些时间，这样在电池表面的呈现过大的饱和度，与正常放电电流密度相比就能够形成数量多而尺寸小的晶核，使得电池表面变成孔隙小的致密层，阻碍放电反应的继续进行，类似于部分放电量消耗于这种硫酸铅盐层上
　　观光车厂家提醒经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀，向蓄电池充电时，电压不要过低或过高，一般12V充电标准电压为（13.5~14.5）V范围内；24V充电标准电压为（28~29.9）V范围内。
　　以上就是导致电动观光车蓄电池消耗的原因，根据其原因的介绍，可在我们详细了解的同时，做好相应的预防和解决工作，从而有效的维持车辆运行效率。